近日，奥迪宣布了一项重要决定，将原定于3月4日发布的全新一代燃油版A7车型恢复为上一代A6的名称。这一变动标志着奥迪品牌在产品命名策略上的重大调整，放弃了此前以奇偶数区分电动车与燃油车的规则。

大部分的消费者对奥迪（进口）旗下车型的颜值、配置和动力等性能还是比较认可的，作为一款豪华汽车品牌，进口奥迪无论是在安全性还是做工等 ...

2025-02-06 16:14发布于四川每日经济新闻官方账号 奥迪决定重新回归原有的车型命名方式。 ...

奥迪在命名上的反复横跳，或与奥迪电动化转型密切相关。 近年来，随着全球汽车行业向电动化、智能化方向快速演进，各大车企纷纷加大了在新能源领域的投入。奥迪也不例外，在过去几年里，曾多次提出雄心勃勃的战略规划，旨在通过大规模投资和技术革新实现跨越式发展。

奥迪取消新命名规则的另一个重要原因是其电动化转型不及预期。据奥迪官方数据显示，2024年奥迪全球销量下滑11.8%至167.12万辆，其中电动车销量仅为16.4万辆，同比下滑8%。这一数据表明，奥迪在电动化领域的进展并未达到预期目标。

2月6日晚间，奥迪中国在官方微博上宣布放弃改名计划，并表示，“对于为中国市场专属打造的车型，请以产品上市发布为准”。稍早之前，奥迪全球总部发布的一则消息，就已在汽车行业掀起波澜。奥迪宣布，放弃此前计划推出的燃油车奇数、电动汽车偶数命名法，回归以往传统 ...

而且，在中国生产的A6L拥有非常特殊的地位，一汽奥迪对于将A6L更改为A7L十分抵触，最终国产A6L成为全球唯一不改名的产品，这也无法使得奥迪全球产品命名得到统一。综合考虑后，奥迪决定改回传统命名。

日前，奥迪发布公告官宣，放弃此前计划推出的燃油车奇数、电动车偶数命名法，改回以往传统的命名方式，电动汽车将继续在名称后加上“e-tron”标识，燃油版奥迪车型则通过“TFSI”等标签来进行区分。公告指出，未来奥迪全局字母数字模型名称将由一个或多个字母和一个数字组成，字母A和Q继续表示低地板和高地板车辆之间的区别，这些数字从一到八可以与动力总成类型无关地进行明确的分类。 两年前，奥迪宣布将采用全新的 ...

新年伊始，奥迪这边也有大动作，此前使用的奇数代表燃油车、偶数代表电动车的命名方式将成为历史。未来，新规则将以统一且清晰的方式来体现每款车型的车身尺寸与市场定位，回归我们最熟悉的配方。

近日，奥迪在全球范围内对其车型命名体系进行了重大调整，这一变动距离一汽奥迪宣布“全新奥迪A6L不遵循新命名规则”仅过去四个月。2025年2月3日，奥迪官方正式宣布了新的命名策略，旨在简化并统一全球市场的产品认知。

奥迪似乎意识到了问题的严重性，决定回归传统。“这一决定经过深入讨论，并符合客户和全球经销商网络的偏好。”奥迪销售与市场董事会成员马可·舒伯特表示，“我们的新命名方式使产品线更加直观，全球客户能够更轻松地理解并快速识别各车型。” ...

动力方面，全新一代奥迪A6有望基于PPC平台打造，提供多种动力选择。其中，2.0T发动机的最大功率可达272马力，而3.0T发动机的最大功率则高达340马力。这样的动力配置，无疑将为驾驶者带来更加澎湃的驾驶体验。