正式落地不到一年，奥迪轰轰烈烈的全球改名计划被叫停。近日，奥迪官方宣布，将强化其字母数字命名规则。即动力类型方面，汽油车后缀“TFSI”，柴油车后缀“TDI”，插混车后缀“TFSIe”，纯电动车后缀“e-tron”。

近日，奥迪宣布了一项重要决定，将原定于3月4日发布的全新一代燃油版A7车型恢复为上一代A6的名称。这一变动标志着奥迪品牌在产品命名策略上的重大调整，放弃了此前以奇偶数区分电动车与燃油车的规则。

大部分的消费者对奥迪（进口）旗下车型的颜值、配置和动力等性能还是比较认可的，作为一款豪华汽车品牌，进口奥迪无论是在安全性还是做工等 ...

面向全球客户的标准化与清晰指引：奥迪正强化其字母数字命名规则。未来，该规则将以统一且清晰的方式来体现每款车型的车身尺寸与市场定位。此前根据奇偶数区分内燃机车型与纯电动车型的方法将不再适用。奥迪汽车股份公司管理董事会市场及销售董事石柏涛（Marco ...

2025-02-06 16:14发布于四川每日经济新闻官方账号 奥迪决定重新回归原有的车型命名方式。 ...

而且，在中国生产的A6L拥有非常特殊的地位，一汽奥迪对于将A6L更改为A7L十分抵触，最终国产A6L成为全球唯一不改名的产品，这也无法使得奥迪全球产品命名得到统一。综合考虑后，奥迪决定改回传统命名。

奥迪在命名上的反复横跳，或与奥迪电动化转型密切相关。 近年来，随着全球汽车行业向电动化、智能化方向快速演进，各大车企纷纷加大了在新能源领域的投入。奥迪也不例外，在过去几年里，曾多次提出雄心勃勃的战略规划，旨在通过大规模投资和技术革新实现跨越式发展。

奥迪取消新命名规则的另一个重要原因是其电动化转型不及预期。据奥迪官方数据显示，2024年奥迪全球销量下滑11.8%至167.12万辆，其中电动车销量仅为16.4万辆，同比下滑8%。这一数据表明，奥迪在电动化领域的进展并未达到预期目标。

奥迪汽车在命名策略上的波折近日再次成为业界关注的焦点。早先，在2023年3月，奥迪曾对外公布了一项新的命名计划，意在通过数字奇偶性来区分汽油车和电动车。具体而言，偶数系列将专属于电动车，而奇数系列则保留给汽油车型。

日前，奥迪发布公告官宣，放弃此前计划推出的燃油车奇数、电动车偶数命名法，改回以往传统的命名方式，电动汽车将继续在名称后加上“e-tron”标识，燃油版奥迪车型则通过“TFSI”等标签来进行区分。公告指出，未来奥迪全局字母数字模型名称将由一个或多个字母和一个数字组成，字母A和Q继续表示低地板和高地板车辆之间的区别，这些数字从一到八可以与动力总成类型无关地进行明确的分类。 两年前，奥迪宣布将采用全新的 ...

动力方面，全新一代奥迪A6有望基于PPC平台打造，提供多种动力选择。其中，2.0T发动机的最大功率可达272马力，而3.0T发动机的最大功率则高达340马力。这样的动力配置，无疑将为驾驶者带来更加澎湃的驾驶体验。

不仅如此，一汽奥迪还以一系列营销IP，给予用户更直观的感官体验。奥迪Q家族SUV阵容震撼亮相新疆天山托木尔大峡谷，穿越极境，彰显了卓越性能；奥迪RS驾驶学院全新升级，以赛道激情诠释驾控魅力；奥迪冰雪体验之旅深入黑河极寒腹地，在quattro诞生近45 ...