Audi erweitert das Motorenangebot für die Baureihen A6 und Q5. Ab sofort ist ein neuer V6 TDI bestellbar. Wir haben die ...

Wir konnten den neuen Sechszylinder-Hybrid-Diesel auch im Q5 fahren. Für uns in beiden Modellen der bisher stimmigste Antrieb ...

Der V6 TDI für Audi A6 und Q5 soll mit Triebstrang- und Startergenerator plus elektrisch angetriebenem Lader ein ...

Audi modernisiert fünf Modellreihen gleichzeitig. Neben technischen Updates bringen die Ingolstädter erstmals einen ...

Seit dem 4.11.2011 fahre ich jetzt den 3.0 tdi quattro S-Tronic (DSG) mit 150 kW als Limusine, und bin von dem A6 wirklich beeindruckt. Das 6 Zylinder Aggregat läuft ruhig und unspektakulär und hat ...

Vor dem großen Dieselskandal war der Selbstzünder bei Audi groß in Mode, selbst im Rennsport. Wir blicken zurück auf die ...

Beim ersten Mal einsteigen begegnet man diesem Auto durchaus mit Ehrfurcht. Die sehr dunkelgraue Metallic-Lackierung, die warmen brauntöne der Lederausstattung, die Maserung der Dekoreinlagen aus ...

Der Audi A6 Avant steht seit jeher für eine seltene Kombination aus Leistung und Luxus. Doch die competition-Version des 3.0-TDI hebt diese Mischung auf ein neues Level. Sie ist die Speerspitze der A6 ...

Mit der aufpreispflichtigen Luftfederung liegt der 4,92 Meter lange Audi A6 satt auf der Straße. Beim Fahrwerk sind die Unterschiede zum größeren Audi A8 nur marginal. Der elegant eingerichtete ...

wir haben unseren neuen gebrauchten zum ersten Mal auf der Autobahn gehabt. Wir sind mit einer anderen Familie in den Urlaub. Skoda Octavia 2.0, 180 PS. Der Skoda ist mir in allen Lagen daon gefahren.

Assoziationsketten sind etwas Wunderbares, auch wenn sie manchmal nur schwer nachvollziehbar sind. Man sieht oder erlebt etwas, und schwups, verselbstständigen sich die Gedanken auch schon. Die ...

Der Audi A6 ist ein Klassiker unter den Business-Limousinen – der A7 bringt mit seiner Coupé-Silhouette sportliche Eleganz ins Spiel. Beide überzeugen mit starker Technik und viel Komfort. Beide ...