Audi R8 V12 TDI concept Audi präsentiert auf der Detroit Auto Show 2008 eine Revolution in der Königsklasse – den ersten Zwölfzylinder-Diesel in einem Hochleistungs-Straßensportwagen. Der V12 TDI mit ...
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V12 TDI und Co.: Die stärksten Audi-Diesel aller Zeiten
Vor dem großen Dieselskandal war der Selbstzünder bei Audi groß in Mode, selbst im Rennsport. Wir blicken zurück auf die ...
Dass das ganze kein wirres Gedankenspiel unterforderter Ingenieure ist, zeigt die seit dem Genfer Salon in kraftvollem Rot lackierte Flunder eindrucksvoll. Fest steht: Die One-Man-Show Audi R8 wird ...
在经过一年的激烈讨论之后,奥迪终于官方正式宣布众所期待的R8 V12 TDI将不会生产,为了纪念这一伟大的车型,看来我们只有把它停留在概念车阶段,永远了。 据英国媒体的报道,奥迪的一位高层表示,推出这么一款R8 V12 TDI要知道要使用那具6升的V12 TDI发动机 ...
(Motorsport-Total.com/Motor1) - Audi hatte mit seinem Diesel-Renner R10 zum zweiten Mal in Le Mans triumphiert, war also aus gegebenem Anlass ziemlich euphorisch und ...
Das Projekt ist ungewöhnlich, bricht geradezu mit automobilen Tabus und ist doch folgerichtig – vor allem für Audi: Spätestens seit die Ingolstädter den Langstreckenklassiker von Le Mans mit einem ...
Die letzten zwei Jahre beherrschte Audi das 24-Stunden-Rennen von Le Mans - mit einem Diesel. Nun haben die Ingolstädter die Gene des Siegers in den R8 verpflanzt. In Detroit präsentierte Audi den ...
2006 hat mit dem Audi R10 in Le Mans erstmals ein Diesel-Bolide das berühmte 24-Stunden-Rennen gewonnen. 2007 gelang das Kunststück erneut. Ein naher Motor-Verwandter des Rennsportlers steht jetzt auf ...
Miami. Audi erwägt die Serienfertigung des R8 V12 TDI. Derzeit würden Wirtschaftlichkeit und Marktchancen des ersten Supersportwagens mit Dieselmotor geprüft, teilte der Hersteller bei Testfahrten in ...
Tja.....! Das ist halt leider hier im Forum so bei über 1Mio. Mitglieder kann man nicht alles glauben weil man ja nicht weiss in wie weit der jenige da wirklich ...
Der Zylinderwinkel des V12-Motors beträgt 60 Grad, was einen fast vollständigen Massenausgleich ermöglicht und somit eine ausgezeichnete Laufruhe. Insgesamt ist der Motor gerade mal 684 Millimeter ...
"Unter kernigem Röhren, bei dem man weder an einen nagelnden Diesel noch an einen vornehm summenden Zwölfzylinder denkt, reißt der Motor an den Rädern, dass man schier um die Antriebswellen fürchtet", ...
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