动如脱兔静如止水是最高性能的表现，“刹得住”是我们喜欢玩重型山地车的基本要求。满大街常规的对置双活塞刹车已经无法满足需要，就算是升级来令片也是一样。稍嫌六活塞的刹车力道太强，较难精确操控刹车临界点，而对置四活塞的刹车操控力道就刚好。

新改良的牙盘、花鼓和X7刹车系统推出之后，基本可以组成全套的2011版X7整车。这也更加确定SRAM的更高端系列（如X.9 and X.0）将会沿用2x10动力传动系统。在发布了这个相对低端一点的2x10套件之后，SRAM对外界透露，这个新设计比起以往同等级别的套件重量更轻 ...