在汽车行业的历史长河中，奔驰、宝马等传统豪华品牌长期占据着中国豪车市场的霸主地位，其品牌光环和卓越品质深入人心。然而，近年来随着新能源汽车的迅猛发展，这一格局正悄然发生改变。 据公开消息，2026年鸿蒙智行年度销量目标直指100万—130万辆，虽然目标不算激进，但依旧让行业为之震动——要知道，2025年奔驰在华销量仅为57.5万辆，同比下跌19%，这是奔驰在华历史上最惨淡的一年；同年，宝马销量62 ...

当其他车企仍将汽车局限于“代步工具”的认知时，这家素来以务实稳健著称的“理工男”车企，已率先探索智能交互的可能性，以“闷声干大事”的行事风格，默默筑牢智能化的根基。

行业竞争重心正转向“价值竞争”，ID. ERA 9X的增程技术正是这一理念的生动注解。新能源竞争上半场，市场焦点多集中于电池容量、纯电续航、零百加速、屏幕数量等显性参数。而ID. ERA ...

近日，吉利汽车集团CEO淦家阅公开透露：在全域AI2.0与全域安全2.0体系赋能下，吉利将在上半年推出超越“日系混动”的全球新一代油电混动技术——i-HEV 智能双擎，直指日系混动长期垄断的技术高地，并计划同步推出4-5款搭载该技术的新车型，为混动市场注入新活力。

网新社研究所：特斯拉的2025年四季度业绩报告背后藏着一个时代终结的信号。财报会上，马斯克宣布将停产Model S和Model X两款旗舰车型，转而将资源投入人形机器人研发。 这不是一次简单的产品线调整，而是特斯拉从硬件制造公司向物理人工智能公司转型的关键一步。在马斯克的蓝图里，特斯拉的“汽车属性”正在归零。马斯克为特斯拉设定了全新使命——“令人惊叹的富足”，并将Optimus机器人定位为未来核心 ...

数据显示，相较于2025年度中国乘用车市场销量前十车企14%的平均复购率，比亚迪的表现堪称“现象级”。2025年，其老车主复购率高达30.55%，不仅稳居行业榜首，更是当前唯一复购率突破30%的品牌，较特斯拉高出近8个百分点，优势显著。

2026汽势家年华，同样是中国汽车人的年度思想引擎。作为汽车行业年度盛典的标杆，以“家年华”诠释行业聚力同行的温情与归属感。也赋予盛典行业思想策源地的价值，汇聚中国汽车人的智慧与思考，为2026年行业发展提供方向指引与精神动能。

以家宴调和百味，以科技适配全家。1月20日，吉利银河豪华V系列开篇之作——“AI全场景家庭旗舰MPV”银河V900正式上市，凭借行业首创的跨界内容IP发布会，重新定义家庭豪华出行标杆。此次新车共推出3款配置车型，上市限时指导价26.98万-32.98 ...

从2025年的逆势突围到2026年的全面砺新，千万用户的信赖是一汽奥迪前行的最大动力。未来，一汽奥迪将继续以“品牌引领、客户至上、技术顶级、生态创新”为方向，用百年豪华的积淀，结合前沿科技的赋能，为用户带来更优质的智能出行体验。

1月28日，岚图汽车重磅发布2026年产品计划，宣布将推出四款全新车型，包括中国首款量产L3级SUV岚图泰山Ultra、“庭院级大五座SUV”岚图泰山X8，代号为“FE”的全新FUV，以及代号为“珠峰”的“50万级行业最强”MPV。该布局旨在覆盖SUV、FUV及MPV三大主流品类，全面强化品牌在高端新能源市场的竞争力。

在激烈竞争的2025年，一汽-大众全年终端销售158.7万辆，连续7年中国合资车企销量第一和燃油车市场销量第一。作为一汽-大众的规模基盘，大众品牌以“变”破局、以“新”突围，全年销售整车90.2万辆，燃油车市场份额逆势增长0.6个百分点，稳居国内燃油 ...

据杨宪介绍，捷达由中德双方合资公司变成了地方政府、中国一汽、大众中国的三方合资公司：正如中国一汽刘亦功总所说：“捷达打造了合资品牌本土化运营新典范”。