奥迪此次命名策略的调整，或许与其在全球市场的表现不无关系。数据显示，2024年奥迪全球交付量同比下降11.8%，其中德国和北美市场分别下滑21%和13%。尽管推出了全新Q6 ...

正式落地不到一年，奥迪轰轰烈烈的全球改名计划被叫停。近日，奥迪官方宣布，将强化其字母数字命名规则。即动力类型方面，汽油车后缀“TFSI”，柴油车后缀“TDI”，插混车后缀“TFSIe”，纯电动车后缀“e-tron”。

奥迪此次回归传统命名方式，实际上是对市场反馈的一种回应。消费者的习惯和情感认同是品牌成功的重要因素。传统命名不仅让老用户感到亲切，也增强了新用户对品牌的认知。在汽车行业，品牌形象的塑造离不开长期积累的信任和认同感。

大部分的消费者对奥迪（进口）旗下车型的颜值、配置和动力等性能还是比较认可的，作为一款豪华汽车品牌，进口奥迪无论是在安全性还是做工等 ...

2月6日，奥迪中国宣布强化字母数字命名规则，此前以奇偶数区分车型的方式不再适用。该规则将以车身尺寸和市场定位为基础，由一个或多个字母及数字组成，全球统一。奥迪重新调整命名方式，或与过去一年在全球市场的表现有关，其2024年全球交付量同比下降11.8% ...

奥迪公司近日正式宣布，全新一代奥迪A6燃油版车型将于3月4日盛大发布，该车型将全面接棒当前市场中的A6L版本。作为参考，现行A6L的市场售价区间为42.79万元至65.68万元。

奥迪取消新命名规则的另一个重要原因是其电动化转型不及预期。据奥迪官方数据显示，2024年奥迪全球销量下滑11.8%至167.12万辆，其中电动车销量仅为16.4万辆，同比下滑8%。这一数据表明，奥迪在电动化领域的进展并未达到预期目标。

而且，在中国生产的A6L拥有非常特殊的地位，一汽奥迪对于将A6L更改为A7L十分抵触，最终国产A6L成为全球唯一不改名的产品，这也无法使得奥迪全球产品命名得到统一。综合考虑后，奥迪决定改回传统命名。

面向全球客户的标准化与清晰指引：奥迪正强化其字母数字命名规则。未来，该规则将以统一且清晰的方式来体现每款车型的车身尺寸与市场定位。此前根据奇偶数区分内燃机车型与纯电动车型的方法将不再适用。奥迪汽车股份公司管理董事会市场及销售董事石柏涛（Marco ...

奥迪汽车在命名策略上的波折近日再次成为业界关注的焦点。早先，在2023年3月，奥迪曾对外公布了一项新的命名计划，意在通过数字奇偶性来区分汽油车和电动车。具体而言，偶数系列将专属于电动车，而奇数系列则保留给汽油车型。

日前，奥迪发布公告官宣，放弃此前计划推出的燃油车奇数、电动车偶数命名法，改回以往传统的命名方式，电动汽车将继续在名称后加上“e-tron”标识，燃油版奥迪车型则通过“TFSI”等标签来进行区分。公告指出，未来奥迪全局字母数字模型名称将由一个或多个字母和一个数字组成，字母A和Q继续表示低地板和高地板车辆之间的区别，这些数字从一到八可以与动力总成类型无关地进行明确的分类。 两年前，奥迪宣布将采用全新的 ...

2月6日晚间，奥迪中国在官方微博上宣布放弃改名计划，并表示，“对于为中国市场专属打造的车型，请以产品上市发布为准”。稍早之前，奥迪全球总部发布的一则消息，就已在汽车行业掀起波澜。奥迪宣布，放弃此前计划推出的燃油车奇数、电动汽车偶数命名法，回归以往传统 ...