GTR R35从2007年销售至今已有18年的历史，虽然并没有太大的改变，但丝毫并不影响其在跑车市场的地位。据了解，过去的多年时间里，GTR ...

1989年，第三代GTR R32回归，外观已经有了现代跑车的影子。同时，为了增强赛事竞争力，日产巨资研发ATTESA E-TS电控四驱底盘，可根据轮胎附着程度而自动分配扭力，使车辆更加平稳地通过弯道，减少了侧滑和失控的风险。动力方面，GTR R32搭载2.6L直列6缸双涡轮 ...

1989年，第三代GTR R32回归，外观已经有了现代跑车的影子。同时，为了增强赛事竞争力，日产巨资研发ATTESA E-TS电控四驱底盘，可根据轮胎附着程度而自动分配扭力，使车辆更加平稳地通过弯道，减少了侧滑和失控的风险。动力方面，GTR R32搭载2.6L直列6缸双涡轮 ...

日产汽车近日正式宣告了一个时代的落幕，其标志性跑车GT-R将停止接受新订单，标志着这款传奇车型的销售生涯画上了句号。自2007年发布以来，GT-R凭借其卓越性能和独特魅力，赢得了全球车迷的广泛赞誉与热爱。

1989 年，第三代 GTR R32 回归，外观已经有了现代跑车的影子。同时，为了增强赛事竞争力，日产巨资研发 ATTESA E-TS 电控四驱底盘，可根据轮胎附着程度而自动分配扭力，使车辆更加平稳地通过弯道，减少了侧滑和失控的风险。动力方面，GTR R32 搭载 2.6L 直列 6 缸 ...

1989年，第三代GTR R32回归，外观已经有了现代跑车的影子。同时，为了增强赛事竞争力，日产巨资研发ATTESA E-TS电控四驱底盘，可根据轮胎附着程度而自动分配扭力，使车辆更加平稳地通过弯道，减少了侧滑和失控的风险。动力方面，GTR R32搭载2.6L直列6缸双涡轮 ...

2025款GT-R是R35车型的最后一次改款，标志着这一代神车的最终篇章。 尽管R35车型正式停产，但日产也预告了纯电动GT-R R32跑车的开发。这表明日产在电动化领域的持续投入，同时也为GT-R系列的未来开启了新的篇章。

随着三菱EVO和 斯巴鲁 翼豹STI相继停产退出车坛之后，东瀛战神 日产 GT-R也即将迎来全面停产，官方表示，目前已经收到很多日产GT-R订单，会按照计划排单生产，但是并不会再接受新的订单了。届时，这代日产GT-R R35将正式停产。

IT之家3 月 2 日消息，日产已确认 GT-R R35 汽车将结束生产，已停止接受该车型的订单，并在其官网发布声明： 我们已经收到了大量关于 Nissan GT-R 的订单，在完成所有已规划的生产任务后，我们将不再接受新的订单。在此，我们由衷感谢自 2007 年车型发布以来 ...