“我们的目标不是完全替代人工，而是通过这样的模式，大幅提高整个方案的可行性。我们一直以来的核心目标是节约50%—80%的人力成本，只要能实现规模化运营，这个产品就具备非常大的商业价值。”近期，卡尔动力CEO韦峻青在2025未来运输产业峰会后的沟通中强调。 自动驾驶的终极目标是实现100%的无人化，但韦峻青表示，卡尔动力从成立第一天起，就没有执着于一定要实现100%全流程无人化。卡尔动力的核心思路是 ...

SAC算法在BipedalWalker环境中跑了350k步后，智能体从"秒摔"进化到稳定行走（200+分）。相位图显示髋关节运动收敛成极限环，动态稳定步态的标志。能效曲线也印证了这点：智能体最终学会借力而非蛮干。

Deze FORD KA werd voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2005 en is nu 20 jaar en 5 maanden oud. De FORD KA is ...

即便经过声源分离处理，得到的“人声轨道”仍可能残留背景谐波、叠加人声甚至分离伪影，从而进一步导致 F0（基频）提取不稳定。上述因素使得模型在转换过程中容易出现音色不稳定、跑调、破音甚至整体崩坏，严重限制了 Zero-Shot SVC ...

韦峻青表示，支持卡尔动力产品演进的核心是卡尔动力AI能力的提升，去年已经实现了端到端的自动驾驶。在这个架构升级基础上，卡尔动力继续演进，构建了基于基础大模型，世界模型与强化学习的AI新范式。