今年10月29日到11月9日，2025日本移动出行展将正式在东京举办。与两年前的慕尼黑车展上欧洲车企受到的冲击一样，在 比亚迪 ( 102.600, -1.18, -1.14%) ...

东京车展之于中国市场，更多的是一个窗口、一面镜子。未来，日系品牌在这两个不同市场，将会有巨大的差异性。 文 / 卢山 东京移动出行展（东京车展）还有一周就要开幕。作为日系车最主要的新技术展示窗口，所有日系品牌都已进行了广泛的新品“剧透”。 相比于独具中国特色的北京/上海两大A级车展，东京车展更全的品牌和出展类目，能够让外界更加清晰地看到日系车企面向其本土和全球的发展思路。特别是在电动化和智能化领域 ...

(2025年10月22日，北京)日产汽车以对创新、可持续性、以客户为中心的坚定承诺，塑造移动出行的未来。在即将到来的2025日本移动出行展上，日产汽车将展示一系列充满创新活力的车辆与技术，全面诠释其对于智能化、可持续未来的战略愿景。

（深圳、千叶22日讯）尽管日本是全球最难入的汽车市场之一，然而比亚迪（BYD）仍然没有放弃日本市场。比亚迪和日本零售集团永旺（AEON）将在年底与达成销售战略联盟。根据规划，永旺首批将在全日本约30个商业设施和百货商店内设置比亚迪电动汽车的销售据点。

10 月 21 日消息，据 Automotive News Europe 昨日报道，根据 10 月 17 日发布的欧盟文件，日产与比亚迪将在欧洲共享汽车碳排放池，以规避 2025-2027 年更严格的碳排放目标，并避免欧盟的巨额罚款。

报道称，日产在此前曾与其联盟合作伙伴雷诺以及三菱达成联合碳排放协议，但该协议在2024年便已经结束。同时，在欧洲仅销售纯电和插电式混动汽车的比亚迪，则提供了更具吸引力的替代方案。

当“四十载，伴NI行”的旋律奏响，一场跨越四十年的汽车产业共生画卷徐徐铺展。自1985年日产汽车公司北京办事处成立以来，这家日本车企在中国市场完成了从“旁观者”到“共建者”的蜕变，用四十年时间书写了一部融合技术、产业与情感的史诗。

N7爆款之后，日产已经找到中国市场的爆单密码了。 中国设计、中国技术，尽可能中国化。 刚刚，就在今年的最后一个季度，日产一口气拿出了三款新能源新车： 日产首款插混轿车N6、首搭华为座舱的天籁·鸿蒙座舱、以及首款插混皮卡FRONTIER PRO。

今年4月上任的日产汽车CEO伊凡・埃斯皮诺萨揭晓全球首款插混轿车N6、搭载鸿蒙座舱的天籁・鸿蒙座舱，并透露明年将ZNISMO引入中国。 2003年，日产与东风组建东风汽车有限公司，这一合作至今仍是中国汽车行业规模最大、层次最深的合资项目。东风汽车集团副总经理周锋在致辞中提到，双方“实现资本‘合资’，更达成战略‘合心’、行动‘合力’”。

日产日前针对 2025 年 10 月底将开展的东京车展，进行了展出车款预告，包含了新世代 Leaf 日规版亮相，周期间小改款的 Ariya 车系，还有诸如日本市场的轻型车、甚至于 Pormula E 战驹等，同步日产也预告了主打豪华取向、大型 MPV 市场的 Elgrand，将在东京车展舞台上迎来全新世代版本。近日，日产则是进一步揭示展区设计，将会以漫画风格为主，将展出车款融入舞台与环境之中。 日 ...

日产汽车确认将在 2025 年 10 月底开幕的东京车展（Japan Mobility Show）上，集中发布三款重磅新车，涵盖Ariya改款电动 SUV、全新豪华Elgrand MPV ...

最近一段时间，国内汽车市场掀起一阵召回浪潮。大众、福特、小鹏、奇瑞捷豹路虎等品牌相继发布公告，涉及车辆从个位数到数万辆不等，问题类型更是五花八门，从车门卡滞、螺丝松脱，到刹车系统失灵、软件逻辑错误，甚至还有电池起火隐患！看起来，汽车召回正以肉眼可见的 ...