当华盛顿和布鲁塞尔分心时，北京的执行力更强。这是过去25年的教训，并且在2025年仍有投资价值。当西方在关税纷争和选举噪音中轮转时，中国的龙头企业持续向海外扩张，在绿色能源、AI、基础设施和消费领域复利增长。资本支持这一趋势：2023年中国非金融类对 ...

比亚迪（BYD）10月21日发布消息称，将在日本国内下调轿车“海豹”的价格。比亚迪对海豹进行了改进，包括扩充标准配置等，但价格下调33万日元，降至495万日元起（约合人民币23.25万元起）。此举意在应对日本企业纷纷下调EV价格、竞争日益激烈的局面。

后来比亚迪一路降价，汉的价格从30万跌到十几万，他心里不是滋味。不是心疼钱，而是觉得自己当初的选择被贬值了。汉L上市，他没考虑换，他说：“我不知道明年它会卖多少钱。” 还有个细节，汉L的纯电续航反而比老款短了。老款84度电池，新款只有79度。这操作让很多人看不懂。兆瓦闪充是快，但充电桩得支持，而且你快了也得排队等前面的车充完。

10月20日，方程豹汽车“豹5长续航版”焕新上市，价格26.98-32.98万元；豹8大五座版加推上市，价格37.98-40.78万元。方程豹以“人人可野·拥豹新生活”为核心主张，以豹5的10万台销量达成，以及品牌的20万台销量达成，宣告着电驱越野时代的全面到来。豹5持续蝉联硬派越野销量冠军，登顶“越野新王”，豹8则以引领40万级高端新能源SUV的姿态成为比亚迪华为联手打造的“稀缺旗舰”。本次方程 ...

与本田的混合动力车（HEV）技术相近的插电式混合动力车（PHEV）正在中国崛起。PHEV全球排名第一的中国 比亚迪 （BYD）和浙江吉利控股集团（Geely Holding ...

与本田的混合动力车（HEV）技术相近的插电式混合动力车（PHEV）正在中国崛起。PHEV全球排名第一的中国比亚迪（BYD）和浙江吉利控股集团（Geely Holding ...

从2022年初入泰国到 2025年10万辆交付，比亚迪的进阶之路印证了一个道理：全球化的本质不是市场的地理扩张，而是能力的跨区域适配。当中国新能源汽车告别“价格战”内卷，以技术为锚、以生态为根的全球化新范式，正在重塑全球汽车产业格局。

特斯拉将美国主力车型的最低价格下调了1成。即使是EV普及率在发达国家中垫底的日本，日产主力EV“LEAF（中国名：聆风）”的建议零售价降低了约6万日元，加剧降价压力的是比亚迪 等中国企业…… ...

电动车的二手价格正以前所未有的速度坍塌 ...

和欧洲类似，增程在国内一度也被视为过渡技术，但在电池成本高、基础设施建设不足的时期，反而缓解了消费市场在“过渡期”现实的续航焦虑，从而创造了理想汽车的崛起。 [2] New car registrations: -0.1% in August ...

In his speech delivered at the awarding ceremony on Monday, World Intellectual Property Organization (WIPO) Director General Daren Tang praised China's strong momentum in its green transition, citing ...

日本车企凭借早期布局、完善的本地化生产网络和对东南亚消费习惯的深入洞察，长期掌控印尼汽车核心市场，占据超过60%的份额，覆盖经济型至中高端全品类车型。丰田及其高端品牌雷克萨斯以西爪哇省卡拉旺（Karawang）工厂为核心枢纽，产品涵盖轿车、家用MPV ...