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停产Model S与Model X，对特斯拉而言并非结束，而是一场关乎未来的战略豪赌。马斯克用“光荣退役”为这两款功勋车型画上句号，实则是为了将特斯拉从一家传统的汽车制造商，彻底转型为一家引领未来的“人工智能与机器人公司”。

特斯拉（Tesla）日前发布截至2025年12月31日的财报。财报显示，特斯拉2025年营收为948.27亿美元，较上同期的976.9亿美元下降3%。 其中，特斯拉2025年来自汽车销售收入为695.26亿美元，较上年同期的770.7亿美元下降10% ...

目前，马斯克的头等大事包括但不限于AI5/AI6芯片的开发、xAI数据中心的建设、机器人的量产计划、FSD付费订阅的覆盖等等。估计连八字没一撇的自建晶圆厂项目TerraFab，优先级都排在Model S/X前面。

去年2月，面对在Model S/X停产传闻中焦虑的车主与准车主， 特斯拉汽车工程副总裁Lars Moravy出面安抚，Model ...

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。

据汽车媒体《Drive Tesla》获取的一份特斯拉北美区销售顾问内部通知显示，特斯拉官方表示，目前交付至客户手中的车辆均未搭载 HW4.5（AI4.5）硬件，近期出现的“AP45”相关标注，仅是临时的标识错误问题，并非新款硬件正式量产上线。

加拿大宣布为期5年的电动车（EV）可负担性计划，鼓励消费者与企业购买或租赁合资格车型。总理卡尼在周四公布汽车产业新战略时强调：价格仍是阻碍EV普及的首要因素。 联邦指出，过往联邦+省级补贴已让加拿大EV市场份额从2019年的3.1%提升至2024年的15.4%。预计该计划将刺激84万辆新EV销量。

1月29日，特斯拉正式发布2025年第四季度及全年财报。电动车与储能业务全年表现亮眼。全球生产电动车约 165.5 万辆、交付 163.6 万辆，Model Y 在多个市场蝉联销冠，亚太市场电动车交付量创历史新高；储能装机量达 46.7 ...

特斯拉全年销量定格在163.6万辆，同比下滑8.6%，排名滑落至第三 ，Model 3和Model Y的统治力正在减弱。 数据表明，其在欧洲大跌19.6%，在北美也下滑了12.8%，FSD软件服务的增长尚无法完全弥补硬件销售的颓势。

（深圳、柏林5日讯）中国电动车大厂比亚迪（BYD）继续在欧洲最大电动车市场扩张，今年1月在德国的销量飙升逾10倍。根据德国联邦汽车运输管理局（FMTA）公布的数据，比亚迪1月在德国售出2629辆新车，远高于去年同期的235辆，暴增10.2倍，注册量是美国电动车巨头特斯拉（Tesla）同期1301辆的两倍多，特斯拉在1月的德国销量按年仅微增1.9%。特斯拉的股价在隔夜美股周三（4日讯）一度下滑5.4 ...

关于中国电动车（EV）在加拿大的争论，其实一直少了一块关键信息：比亚迪（BYD）早就已经被列入加拿大交通部（Transport Canada）的Appendix G注册名单。不是“正在审批中”，不是“还在等”，而是已经正式批准。