值得一提的是,吉达站第二轮正赛还将见证FE赛事新规则“进站快充(Pit Boost)”的正式启用,即所有赛车需要在比赛中途进行一次30秒的维修区进站停留,通过600千瓦的快速充电设备,为赛车提供10%的额外电量。
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与该车款同时代的赛道用车则是米歇尔-阿尔博雷托(Michele Alboreto )和格哈德-贝格尔(Gerhard Berger)驾驶的 F1-87。与前六个赛季的法拉利一级方程式赛车一样,该车款的核心部件为一台双涡轮增压 V6 发动机。但这是一台经过全新设计的发动机,其 90° 转向取代了之前的 120° 转向布局。此外,搭配新型铸铁气缸体,进测试证实该部件可承受高达 1000 cv 的输出。
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