投资者们重新押注蔚来的底层逻辑，其实可以拆解成一句话：这家曾经被吐槽“头铁”的车企终于对内“动刀”了，且已经见到可量化的财务成果——自研的智能驾驶芯片上车后，每辆车能省下超过1万块的成本；曾经被质疑“烧钱无底洞”的售后服务业务，在2024年扭亏为盈了 ...

相比之下，蔚来始终坚守纯电，“远离”增程技术，这一选择让蔚来失去了2023年和2024年增长最快、利润最好、面向家庭用户的增程大中型SUV市场，2022年-2024年的销量增速都只有34%、30.7%、38.7%，远低于蔚来2019-2021年的增速 ...