据商务部消息，截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量突破1,000万份，其中汽车报废更新超340万份，置换更新超660万份。汽车以旧换新政策有效促进绿色转型。2025年汽车以旧换新中，新能源汽车占比达57.2%，带动1-9月新能源乘用车零售同比增长24.4%，市场渗透率达52.1%。其中，9月市场渗透率达57.8%，实现七连增。

近日，上汽MG4530智趣版开启交付，有媒体发现这款车搭载的动力电池从此前公示中的瑞普兰均电池悄悄被换成了宁德时代电池。巧合的是，中创新航也被曝出由于产能不足，此前由其供货的智界部分车型将调配一批宁德时代82度电池（三元锂离子+磷酸铁锰锂混合）。

随着信息传播越来越透明，今天的消费者也能轻易比较各种车型的配置、价格与口碑。况且，车企请明星代言，价格不菲。一线明星动辄数千万元的代言费用，大规模广告投放所需的巨额资金，这些成本最终都不可避免地转嫁到车辆售价中，由消费者共同分担。车企若能将这些费用直接“让利”购车者，不仅能够降低消费者购车门槛，更能在价格敏感型消费者中建立比较优势。

对于A0级车的再次爆发，中汽协称，A00、A0级车保持高速增长态势，受政策拉动作用明显。在购置税优惠政策退坡效应、以旧换新政策等带动下，微小型车成为当前车市的一大亮点。乘联分会也认为，新品上市、政策倾斜和结构变化是推动当前A0级车销量上涨的主要原因。同济大学汽车学院教授韩志玉在接受《中国汽车报》记者采访时也表示，政策不断进行调整，引导消费者购买更节能的车型，这不仅符合市场需求，也是汽车绿色低碳发展 ...

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）数据显示，今年8月份，A0级新能源轿车市场增速为61.6%，而在前8个月，这一车型销量达到62.9万辆，增速为97.6%。

四维图新CEO程鹏对记者表示，在AI大模型的驱动和生态协同作用下，汽车行业正在发生效率革命，智能网联车增长动能已发生转换。“在清晰的技术驱动下，辅助驾驶系统成本快速下降，组合驾驶辅助（NOA）、端到端等高阶功能渗透率快速提升，AIAgent智能体规模化上车。”程鹏表示，2025年是AI从场景试验走向商业化、规模爆发的拐点。