毫无疑问，当Stellantis集团“解体”传闻从唐唯实的新书中流出，这家全球第四大车企的命运便成为汽车行业最悬而未决的谜题。无论是业绩下滑、品牌拆分猜测，还是中美欧市场的战略摇摆，都折射出了Stellantis集团在电动化浪潮中的挣扎与转型。

Stellantis NV宣布与英伟达（NVIDIA）、优步（Uber）和富士康（Foxconn）达成新的合作，旨在推进其全球Robotaxi（自动驾驶出租车）战略。 该信息由Stellantis NV于2025年10月28日发布，并对其包含的信息全权负责。此内容于2025年10月29日08:34（UTC）通过Public Technologies (PUBT)发布，未经编辑或修改。

【导语：中国在自动驾驶赛道上弯道超车，部分技术赶超欧洲车企巨头。因此，这些传统跨国车企纷纷向中国企业伸出橄榄枝。Stellantis集团继入股零跑之后，近日又与小马智行携手。而此前大众在智能化领域上已选择与小鹏结盟。】撰文|蔡家伦、编辑|禾 ...

Stellantis、英伟达、优步及富士康将整合自身优势，共同探索新一代L4级自动驾驶汽车。其中，Stellantis将贡献其全球车辆工程与制造专长；英伟达提供自动驾驶软件及人工智能计算技术；富士康发挥电子设备与系统集成能力；优步则凭借在 网约车 ...

IT之家 10 月 29 日消息，据外媒 Carscoops 今日报道，Stellantis 宣布将携手 Uber、富士康和英伟达展开全球合作，共同开发并推广无人驾驶出租车。 项目还将借助富士康在电子与系统集成方面的技术，以及 Uber ...

在自动驾驶出租车领域，全球市场呈现出中美企业主导的格局，竞争焦点正从技术验证转向商业化落地速度和规模。萝卜快跑、Waymo、特斯拉、小马智行等企业加速布局，在车辆成本、技术路线、运营区域和全球扩张策略上展开了多维度的激烈角逐，共同推动行业进入规模化成长前夜。

当前传统汽车集团中，拥有最多品牌于一的 Stellantis 集团，在 2024 年底时辞去职务的前执行长 Carlos Tavares，日前在欧洲发表新书，新书内容指出，由法国、意大利以及美国品牌合组而成的 ...

Stellantis宣布与英伟达、优步、鸿海合作，计划全球部署L4级自动驾驶出租车，英伟达提供DRIVEAV软件，鸿海负责硬件集成，优步运营服务。

近日，全球汽车与科技领域的跨界合作迎来新突破。Stellantis集团宣布与Uber、富士康及英伟达达成战略协议，四方将整合各自优势资源，共同推进自动驾驶出租车技术的商业化落地，并探索面向私家车市场的高阶自动驾驶解决方案。 作为合作核心，Stellantis将依托其覆盖全球的整车研发与生产体系，为项目提供车辆工程与制造支持。英伟达则承担起自动驾驶系统的开发重任，其最新发布的Drive AGX Hy ...

这位前首席执行官在书中驳斥了关于他离职的一些说法，并暗示Stellantis未来可能会被拆分到全球不同地区。“一种可能的情况是…… 一家中国制造商未来可能会竞购欧洲业务，而美国公司则会收回北美业务 。”在 Tavares 担任 Stellantis ...

在完成自主板块之后，东风汽车集团（下称东风）对合资板块的改革正在加速推进。在东风本田换帅之后，东风最早打造的合资整车企业神龙汽车有限公司（以下简称神龙汽车）也迎来了新的掌舵者。

鸿海(2317)今（29）日宣布将与辉达（NVIDIA）、斯泰兰蒂斯（Stellantis）及Uber展开合作，在全球共同扩大无须手动操作、目视路况的Level 4全自动驾驶车的技术开发与部署，应用于自驾计程车（Robotaxi）服务，共同打 ...