全新电动宝马3系（预计命名为i3）将成为宝马Gen6模块化电动平台的第二款量产车，紧随iX3 SUV之后。该平台搭载800V高压电气架构，充电效率可匹敌保时捷Taycan等竞品，同时电池能量密度较现有车型提升20%，续航里程预计增加30%。

那么，这款不到20万就能入手的豪华车，究竟有哪些亮点，又能否成为宝马3系等豪华品牌车型的有力对手呢？接下来，我们就来详细聊聊。 林肯Z作为林肯品牌在中国市场推出的重要车型 ...

从假想图来看。全新一代宝马3系采用了来自新世代架构概念车型的设计元素，比如车头部分就给人一种比较科幻的视觉效果，这一设计未来也会出现在宝马其它车型，像此前曝光的全新一代X5等，所以说外媒这套假想图也不是没有可靠性。不过未来量产后真要保持这样造型，比如尺寸进一步加大的双肾格栅，配合两侧造型别致的LED大灯组，个性感与辨识度确实够高，可也确实令人一时间难以接受。

豪华中型车对决：奥迪A5L、宝马3系、奔驰C260L，谁更胜一筹？

宝马集团近日正式揭晓了其未来车型的创新布局计划，旨在将前沿技术全面融入旗下所有车型，覆盖多样化的驱动模式及细分市场。

摩根汽车近日发布了全新旗舰车型Supersport的官图，这款双门敞篷跑车可以看作摩根Plus ...

上一代宝马3系曾推出过搭载1.5T三缸发动机的318车型，售价确实更低，但它犯了国人的两个忌讳，给豪华中型车使用低于2.0L的动力，另外一个也是最 ...

日前，车质网从相关渠道获悉，著名复古跑车品牌摩根的全新跑车Supersport官图正式发布。新车定位双门敞篷跑车，是摩根Plus 6的继任车型，搭载宝马3.0T直列六缸发动机。

这家汽车制造商表示，预计 2025 年汽车业务的利润率约为 5% 至 7%，而去年实现的利润率为 6.3%，同时该公司指出未来一年关税将带来负面影响。 这家汽车制造商表示，预计 2025 年汽车业务的利润率约为 5% 至 7%，而去年实现的利润率为 ...

比如下面这组数字，继2024年为研发投入91亿欧元成为品牌历史新高后， 2025年宝马坚持科技创新赋能驾驶乐趣，到2027年将会在全球推出40 余款新车 ，向行业展示着百年豪华品牌的技术野望。

李律师进一步指出，车辆质量问题属于卖方违约，退车责任应由4S店承担。折旧费的计算若不符合三包规定标准，4S店应提供合法依据，否则应全额免除。他强调，提前还款是由于卖方过错导致的，消费者并无主观违约意图，可要求金融机构免除违约金，或由4S店承担该费用。

李斌曾经说过：没有200亿就不要造车！ 而且这只能保证企业活下来！ 如果是宝马这种规模的大厂，你知道有多烧钱吗？ 答案是：2024年宝马光研发就投入了91亿欧元！约713亿人民币！同比增长17.1%。 可以预见的是，宝马以后的研发支出会逐年提高！