今年10月29日到11月9日，2025日本移动出行展将正式在东京举办。与两年前的慕尼黑车展上欧洲车企受到的冲击一样，在比亚迪、特斯拉等新能源车企多年在日布局与竞争下，本届车展上的日系车企，也开始加速转型。

纵观日产在华四十年，其发展轨迹与中国改革开放同频共振。从技术输出的“老师”到本土化深耕的“伙伴”，再到今天电动化转型的“同行者”，日产的角色变迁，正是中国市场从全球追随者迈向规则定义者的生动写照。

等到1993年，日产成立了与在华的第一家整车合资企业——郑州日产汽车有限公司。2000年5月，东风与日产开始接触；三年之后，东风汽车有限公司正式成立——那是中国汽车工业最经典的合资年代。

2003年，日产与东风组建东风汽车有限公司，这一合作至今仍是中国汽车行业规模最大、层次最深的合资项目。东风汽车集团副总经理周锋在致辞中提到，双方“实现资本‘合资’，更达成战略‘合心’、行动‘合力’”。

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