Un moteur électrique français, sans terres rares et pensé pour l’industrialisation européenne. Après trois années de R&D, Valeo, avec MAHLE, dévoile une architecture qui promet de réduire la ...

Pour se débarrasser des aimants permanents des moteurs électriques et donc réduire la dépendance aux terres rares sans perdre en performance, Tula a mis au point un procédé qui désactive le moteur ...

La quatorzième mission de la Nasa doit étudier l’astéroïde métallique Psyché, vestige du noyau ferreux d’une ancienne planète. La solution est littéralement tombée du ciel. Depuis quelques mois, la ...

L’équipementier français Valeo, avec l’aide de Mahle, finalise les tests de son moteur électrique sans terres rares aux propriétés alléchantes. Il arrivera dans une voiture électrique de série en 2030 ...

Le spécialiste français du combustible nucléaire Orano et le Commissariat à l’énergie atomique (CEA-Liten) ont inauguré, vendredi 19 septembre, une ligne pilote de recyclage d’aimants permanents aux ...

1 moteur/batterie de 69 kWh (64 kWh utiles) 268 ch et 253 lb-pi de couple (AWD) Électrique synchrone à aimants permanents 2 moteurs/batterie de 69 kWh (64 kWh utiles) 422 ch et 400 lb-pi de couple ...

Inaugurées le 18 mai, les quatre premières rames des nouveaux trams de Nantes Métropole, des tramways Citadis d'Alstom de dernière génération, permettront d'accueillir 20 % de voyageurs en plus, 100 % ...

Des trains à lévitation magnétique sont en circulation depuis près de 20 ans, notamment à l’aéroport de Shanghai, en Chine.PHOTO: Getty Images / alexsl Un train qui « lévite » grâce à des aimants?