瑞穗分析师 Vijay Rakesh 在周一 将 Rivian 的股票目标价从 14 美元下调至 10 美元 ，新目标价比股票的最后收盘价（约 13 美元）低了约 23% 。在电动汽车购买和租赁税收优惠于 9 月到期之前，消费者纷纷抢购以利用这一优惠。但瑞穗警告， 现在的销售环境可能会变得更加复杂。

早盘，瑞穗银行下调了对Rivian (RIVN.US)的评级，从“中性”下调至“弱于大盘”，目标价也从14美元下调至10美元。这一消息无疑给电动车板块带来了一定的压力，Rivian的股价后续表现值得关注。

【导语：近日，外媒有消息报道称，大众将停止子公司Cariad自研软件开发的职能。作为全球第二大汽车巨头，大众或许暂停了软件自研，把自己的“灵魂”交给了两家新势力车企：小鹏和Rivian。这种做法是否可行？未来传统汽车巨头是否还有必要把“灵魂”握在自己 ...

在汽车产业智能化浪潮席卷全球之际，Rivian首席执行官RJ·斯卡林格近日发出警示：传统车企若不加速构建自主软件开发能力，将在未来十年面临被淘汰的危机。这位电动汽车新势力代表人物在接受媒体专访时指出，到2030年代初期，软件驱动的整车架构将成为维持市 ...

IT之家 10 月 15 日消息，据《商业内幕》今日报道，Rivian CEO RJ Scaringe 表示，想在 AI 竞赛中取胜，传统车企必须开始自己掌握更多软件开发能力。 他认为，当下大多数大型车企 仍依赖彼此割裂的“软件孤岛” ...

在汽车行业向智能化转型的关键时期，Rivian首席执行官RJ·斯卡林格发出警告：传统汽车制造商若不加快软件开发能力建设，将在未来十年面临被市场淘汰的风险。他在近期采访中指出，到2030年代初，缺乏软件驱动架构的车企将难以维持规模化生产的市场份额。

瑞穗银行：将Rivian(RIVN.US)评级从“中性”下调至“弱于大盘”；目标价从14美元下调至10美元。

在汽车产业智能化转型的关键节点，Rivian首席执行官RJ·斯卡林格向传统车企发出警示：若无法在2030年前构建软件驱动的底层架构，规模化生产的市场份额将难以维系。这位新能源车企掌门人在接受专访时强调，AI技术正在重塑汽车行业的竞争规则，软件能力已成 ...

【环球网科技综合报道】10月15日消息，据businessinsider报道称，美国造车新势力Rivian的首席执行官RJ Scaringe在采访中表示，如果传统车企不能提升自身的软件开发能力，将在未来的市场竞争中面临巨大挑战。

在自动驾驶技术路径的选择上，汽车行业正形成泾渭分明的两大阵营。Rivian创始人兼首席执行官RJ·斯卡林格近日在媒体访谈中明确表态，激光雷达是保障自动驾驶安全的核心组件，这一观点直接挑战了特斯拉坚持的纯视觉技术路线。

密歇根州绍斯菲尔德 - 根据周四发布的新闻稿，市值为159亿美元且流动性状况良好的电动汽车制造商 Rivian Automotive, Inc. (NASDAQ:RIVN) 已选择Agillence, ...

这一观点与特斯拉CEO马斯克主张仅依靠摄像头实现自动驾驶的策略背道而驰，Scaringe明确指出，激光雷达的成本已从数万美元降低至几百美元，且这种传感器具备摄像头无法取代的功能，能让Rivian车型的自动驾驶更安全、更可靠。