虽然 Sony Honda Mobility 只是通过 GT7 模拟驾驶软件带来了虚拟版 AFEELA Prototype 2024 试驾车，但鉴于索尼对于软件平台的严谨态度，使得这一场虚拟试驾体验具备了相当程度的参考价值。

一顿操作猛如虎，一车没卖，先赔36亿，不过，这点钱对于本田和索尼两个财团来讲根本不值一提，但对于合资公司Sony Honda Mobility来讲压力山大，毕竟开公司就是为了赚钱，不是来做慈善的，Sony Honda Mobility承担着巨大的营收和盈利压力。

6月30日，索尼集团与本田汽车的电动汽车合资公司——索尼本田移动公司（Sony Honda Mobility Inc.）披露，在截至今年3月的财年中，该公司的年度运营亏损翻倍至520亿日元（约合3.62亿美元），而上年亏损为205亿日元。

今年5月份，尽管面临美国对汽车和汽车零部件加征的新关税的挑战，日本六家主要汽车制造商对美国的汽车总出口量仍达到了274,806辆，同比增长3%；且今年前5个月，这些日本车企对美国的出口量也同比增长了3%，达到150万辆。

回顾2022年，索尼与本田宣布携手进军高端纯电动车市场，旨在结合本田在整车设计与制造领域的深厚底蕴，以及索尼在图像传感技术和娱乐内容方面的独特优势。双方合作的首款车型Afeela原计划于今年上市，并设定了8.99万美元的起售价，折合成人民币约为64.4万元。

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