特斯拉这类新玩家天生就是“软件公司”，写代码、搞升级是看家本领。福特虽然也在发力智能驾驶（比如BlueCruise），但“机械基因”的底子让它追赶得很吃力，软件开发的思维、测试的流程、后续持续远程升级（OTA）维护的能力，都还差得很。

动辄涉及几十万甚至上百万辆车，每辆车回厂检测、更换零件、消耗工时、承担物流，背后都是百万甚至千万美元级的成本。像这次北美近百万辆的召回，以及今年早些时候超百万辆的摄像头召回，每一次都意味着数亿乃至十数亿美元的巨额支出。

国家体育总局，研究体育发展战略，协调区域性体育发展，负责推动多元化体育服务体系建设，推进体育公共服务和体育体制 ...