党中央、国务院着眼高质量发展大局，作出开展大规模设备更新和消费品以旧换新的重要决策部署。商务部会同相关部门抓好贯彻落实。2024年消费品以旧换新合计带动相关产品销售额超1.3万亿元，拉动全年社会消费品零售总额增长超1个百分点。2025年政策加力扩围， ...

近几年，宁德时代一直在储能电池市场开辟第二增长曲线。中关村储能产业技术联盟发布的2024年度全球储能电芯出货量榜单中，宁德时代、亿纬储能、海辰储能分别位列前三。

在蔚来、理想、小鹏这三家国内关注度最高的造车新势力中，小鹏汽车是唯一起步于中低端市场的一家，其首款车型小鹏G3售价区间低于20万元。虽然后续轿跑车型小鹏P7成功在20万元以上的市场站稳脚跟，但小鹏汽车距离30万元以上的豪华段位仍有距离。

这种未来感十足的飞行汽车由电动汽车制造商小鹏汽车旗下企业开发，也被称作“陆地航母”。它由陆行体和飞行体两部分组成，载人的飞行体可以与陆地部分分离并展开。它将成为一个快速增长行业的一部分，预计该行业规模在2025年将达到约1万亿元人民币。

3月16日，乘联会秘书长崔东树发文表示，2025年2月全国新能源乘用车市场走势超预期的良好，2月全国新能源乘用车零售69万辆零售渗透率50%，而2月全国新能源乘用车出口达到11.8万，增28%的表现也很好。中国新能源车的市场竞争力较强，国家政策进一步推动了新能源乘用车的私人消费市场发展，形成拉动消费的核心支撑。

一是低价制胜误区。价格调节是市场经济的核心机制，也是企业参与市场竞争最直接的手段。理论上讲，企业通过降价既能扩大自身产品销量，获取更多市场份额，还可以倒逼弱势品牌和低效产能退出，实现产业优胜劣汰。但价格战是把双刃剑，没底线地降价，不仅会压缩自身的利润空间，也会拉低整个市场的定价标准，甚至会催生企业行业偷工减料、造假销售不法行为，破坏产业生态。

在全球汽车产业加速向电动化和智能化转型的浪潮中，智能化正成为引领行业深度变革的核心动力。比亚迪董事长兼总裁王传福曾明确表示，2025年将成为“全民智驾元年”，那些不具备智能驾驶能力的车型将逐渐成为市场中的少数派。

“企业停摆后，车机系统无法升级并且问题不断，厂家此前承诺的终身质保现在也已经变成仅提供‘整车四年、三电8年20万公里’有限服务。即便是日常的维修，也让我们感到身心俱疲，他们目前仅能维持最基础的钣金修复服务，一旦涉及配件更换就会变得非常麻烦。由于缺少配件，我们有的车主的车在4S店里停了近两个月都还没修好。” ...

知情人士透露，自2024年12月接管迈凯伦后，CYVN将把迈凯伦与其旗下的英国电动汽车初创企业Forseven Holdings合并。CYVN希望借助迈凯伦久负盛名的品牌推出新的车型系列。同时，迈凯伦也将继续生产超级跑车。（盖世汽车） ...

在墨西哥北部城市蒙特雷，墨西哥塔佩克斯公司生产主管何塞·雷耶斯注视着流水线上翻飞的安全气囊布料。“每增加1%的关税，路上就会少许多行驶的卡车。”这名从业10余年的资深工程师感叹道。

3月12日，保时捷宣布，作为提升效率的一部分，公司计划裁减约3900个职位。裁员的背后是保时捷不尽如人意的业绩。同日公布的财报显示，2024年保时捷净利润为36亿欧元，同比下跌逾三成。另外，这一年，保时捷中国销量锐减28%。

因为修车难，车主在车尾贴上“绝版车，请注意”的标识。这不是网络段子，而是极越车主胆战心惊上路的日常。北京商报记者近日接到多位极越车主投诉称，目前面临车辆维修无配件、承诺的质保及积分充电权益无法兑现等情况。2024年底，极越汽车“闪崩”，员工将CEO夏 ...