然而，正如加州大学河滨分校的奥兹坎所承认的，散热仍然是一个挑战。由于热设计功率高达 10,000 瓦，晶圆级芯片需要先进的冷却技术。在这方面，Cerebras ...

在最近的一项研究中，研究人员开发了一种名为 SonicBoom 的传感系统，该系统允许自主机器人利用声音感知其接触的物体。该方法能够以厘米级精度精确定位或“感受”其接触到的物体，相关研究发表在 《IEEE 机器人与自动化快报》 上。

表面贴装电阻器 (smd) 和现成的电流检测电阻器 (cvr) 会引入寄生电感，从而导致振铃和过冲峰值失真。本文描述了一种定义简单 rc 滤波器的技术，以实现超过 1 mhz 的基于分流器的电流测量。

在向更加自主的分区架构发展的过程中，为实现软件驱动的决策，需要精确的定时和可靠的时钟电路。从高级驾驶辅助系统 (ADAS) 到车载信息娱乐系统 (IVI) 和高速数据网络，汽车制造商纷纷实施外设组件快速互连 (PCIe) 6.0 规范、千兆位以太网及串行器和解串器 (SerDes)，以提高安全性并增强驾驶体验。

纵观整个电子行业，往更高密度的集成电路发展无疑是主流趋势。相对于逻辑电路追求晶体管密度提升，类似于FLASH NAND这样的非易失性存储还需要考虑到电子的稳定保存，单纯的提升制造工艺并不能很好的解决所有存储问题，在稳定保存的前提下追求更高的存储密度才能确保新技术、新产品可持续 ...

Lattice Sentry 4.0通过“硬件可信根+实时监控+弹性恢复”的立体防护，重新定义了固件安全的技术标准。其核心优势不仅在于满足当前法规与攻击防护需求，更通过 FPGA 的可重构特性，为未来5-10年的安全挑战提供升级弹性。在量子计算与AI攻击并存的时代，Sentry 4.0为企业构建了一道从芯片到系统的“不可侵犯”安全边界，助力数字生态在安全与创新中实现可持续发展。

在我们的认知中，传统集中式计算是存在明确“安全边界”的，有可信赖的人工管理控制、高度互连实现持续监控、以及强大的身份验证协议，是一种包含枪支、守卫和大门的防护理念，难以进入、难以渗透。

汽车“个人空间化”趋势明确，座舱设计正从机械与视觉主导，转向体验与情感驱动。用户需求的核心已从“看起来先进”变为“用起来贴心”，AI提供了解构并重塑这一体验的路径。 车载语音助手的真正价值在于以生成式AI为底层驱动，实现“自然语言问答+智能控制”双重功能。例如，用户可以询问“如何将空调设为72度？”系统不仅理解命令，还能执行操作。

通过将人工智能集成到网络安全框架，企业和个人可以轻松应对物联网环境，同时确保创新和连接性不会凌驾于安全性之上。未来的物联网安全在于持续的适应性调整，在这一过程中，人工智能不仅能提供保护，还能不断发展以实时应对复杂的网络威胁。

半导体激光二极管 (SLD)通常与光电二极管封装在一起,通过监测光电二极管的输出电流，可以调节激光二极管的输出功率强度。然而，SLD容易受到诸如温度变化和模式跳跃等异常漂移的影响，这些漂移可能会改变输出强度。一种常用的稳定输出强度的方法是先将光电二极管的电流转换为电压，然后 ...

电池仿真的优势 通过模拟消费电子、汽车等各类电源，可获得以下三个方面优势。 节约成本： 传统开发流程需要制作锂离子电池原型进行测试。每次发现问题都需重新设计、制作新原型并重复测试流程。使用电池模拟器后，您可以用更少的物理迭代优化设计，最终降低开发成本，加快项目周期 ...