1951年,由法拉利和阿尔法罗密欧两支车队称霸GP赛车。阿尔法罗米欧车队在赢得当年冠军后退出了比赛。由于担心发生法拉利车队主导赛事的局面,主办单位决定在1952年和1953年锦标赛采用二级方程式规则。
法拉利正为马拉内罗社区准备一项非凡的创新之作,献给这个近八十年来始终守护着著名跑车品牌的“大家庭”:新的 M-TECH 阿尔弗雷德·法拉利(M-TECH Alfredo Ferrari)高级培训中心。这座占地 32,000 平方米的新教育设施将于 ...
自40年代晚期法拉利公司成立以来,法拉利豪华旅行车的典型特色为:一款搭载自然进气的 V12 发动机的汽车、具备优雅设计及 2+2 座位构型,又能容纳行李。但是在1992年,法拉利用456 GT为基础,巧妙地重新打造出21世纪的模板。 456 ...
柯特·加纳(Curt Garner)与亚恩·伯尼尔(Yahn Bernier)的友谊始于一次在法拉利经销店的偶然相遇。十年后,他们以一对 Tailor Made 量身定制的 Daytona SP3 庆祝这份友谊 ...
该底盘由位于摩德纳的Carrozzeria Scaglietti工厂的先进法拉利工程部门内部设计,是另一个直接源自一级方程式赛车技术的元素。这辆硬壳车采用 T300 预浸碳纤维材质,由 ATR 在意大利与碳纤维车身壳一起建造。
菲尔·希尔(右)与队友彼得·柯林斯一同庆祝,他们驾驶法拉利250 TR勇夺1958年赛百灵12小时耐力赛冠军。柯林斯不久后在纽博格林举行的德国大奖赛中丧生。
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