快科技7月15日消息， 小米YU7提供了5个主驾驶模式和4个场景模式，支持动力响应、转向手感、悬架软硬/高低等多类参数可调，以满足不同用户的驾驶习惯以及驾驶场景需求。

小米YU7长车头设计解析：颜值与安全双赢，储物空间更惊喜！ 7月7日，小米汽车在新一期的网友问答中，回应了关于小米YU7长车头设计的疑问。作为一款纯电车型，小米YU7为何选择与传统燃油车相似的长车头设计？官方给出了详细解答，原来这一设计不仅是为了颜值，更暗藏实用与安全的双重考量！ 美学至上：长车头打造极致流线感 小米汽车设计团队表示，车辆的美感首先源于比例。长车头设计借鉴了百年汽车工业的经典审美， ...

随着与华为深入合作的车企越来越多，搭载华为辅助驾驶、智能座舱技术的车型已十分常见。从增程SUV到纯电轿车，几乎… ...

但其实在众多“车圈”人士看来，小米YU7一经发布便迎来爆单盛况并不稀奇，这背后是品牌口碑与产品实力的双重爆发。多年来小米凭借稳定的产品质量、人性化的功能设计和贴心的售后服务，在消费者的心中树立起了可靠的品牌形象。

近期，小米 YU7 的 “芯片降级” 事件引发热议。有网友指出，价格更低的小米 SU7 搭载 “车规级” 高通骁龙 8295 芯片，而小米 YU7 的车机却使用 “消费级” 高通骁龙 8 Gen3 芯片。车规级骁龙 8295 芯片专为汽车定制，通过了更严苛的安全认证；消费级骁龙 8 Gen3 芯片此前多应用于手机、平板等移动设备，安全认证门槛相对较低。

近日，网络上流出一批疑似汽车媒体制作的小米YU7 Ultra图片。从曝光的图片来看，该车在外观设计上大量延续了SU7 Ultra的设计元素，其中标志性的双风道前舱盖和大面积尾翼尤为亮眼，整体运动气息十足。 参考小米SU7 Ultra，若小米YU7 ...

来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权虽然小米YU7发布大半个月了，但热度依然不减，订单量更是越来越多，现在下单基本上都要等到明年才能提车，所以如果你等不及的话，下面这些刚刚开启预售或即将上市的新车 ...

近日，有关车规级芯片和消费级芯片的话题引发争议。对此，一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚发布了一条视频称，消费级和车规级芯片差别很大，汽车不是快消品，奥迪绝不会拿用户练手。李凤刚在视频中先介绍了消费级和车规级芯片的区别。他表示，有的车企认为消 ...

作为参考，目前定位最高的小米YU7 Max车身尺寸为4999 x 1996×1600mm，轴距达到3000mm，搭载了一套双电机四驱系统，最大功率可达508kW，峰值扭矩为866N·m，百公里加速时间仅需3.2秒。

简介：汽车之家AH-IT千里智测,本期视频带你们来盘点一下当红热门车型小米YU7在今天的京津通勤路线里的表现 ...

在一汽奥迪Q6L e-tron家族开启预售之际，李凤刚通过科普消费级芯片和车规级芯片的区别，重申“始终把保障用户安全放在第一位”的安全理念，打响了合资品牌在智能新能源时代在营销领域的反击战。

在新能源汽车市场竞争日益白热化的当下，小米 YU7 自发布以来便吸引了无数目光，其热度居高不下。当对小米 YU7 进行底盘拆解后，诸多精妙细节展现在大众眼前，也难怪网友们纷纷感慨其火爆绝非偶然。 从外观上看，小米 YU7 定位为豪华高性能 ...