上海交大深海重载作业采矿车“开拓一号”完成1300米深海试验_交大 …
2021年8月9日 · 采用创新研发的海底智能自主行走技术，“开拓一号”采矿车首次在1305米的深海复杂地质条件下，实现智能自主行走，通过水下精确定位信息感知和闭环反馈控制，由智能控制 …
我国造出全球首台深海矿车，6000米海底电驱动挖矿，还能海底充电|挖矿|深海|采矿…
2024年6月23日 · 据了解，该深海采矿车辆平台具备高度智能化和电动化特点，能够在海底进行矿产资源的勘探和定位，并实现矿产的自动化采集和输送，还能在极端深海环境下稳定、高效地 …
在深海“行走”的“采矿车”：我国深海重载作业采矿车海试水深首次 …
2024年7月9日 · 新一代深海重载作业采矿车“开拓二号”，主要由深海采矿车主体、大承载光电复合脐带缆和重载布放回收绞车等多型装备组成，长6.0米，宽3.0米，高2.5米，重量约14.0吨，设 …
五次探采取“宝”，上海交大“开拓二号”创我国深海采矿多项纪录_交 …
2024年7月9日 · 新一代深海重载作业采矿车“开拓二号”，主要由深海采矿车主体、大承载光电复合脐带缆和重载布放回收绞车等多型装备组成，长6.0米，宽3.0米，高2.5米，重量约14.0吨，设 …
创6项纪录！中国深海重载作业采矿车海试首破4000米
2024年7月9日 · 新一代深海重载作业采矿车“开拓二号”，主要由深海采矿车主体、大承载光电复合脐带缆和重载布放回收绞车等多型装备组成，长6.0米，宽3.0米 ...
创6项纪录！上海交大自研深海重载作业采矿车海试水深突破4000 …
2024年7月17日 · 现在，新一代的深海重载作业采矿车“开拓二号”，集成了采矿车主体、大承载光电复合脐带缆和重载布放回收绞车等多项先进装备，重量约14.0吨，设计作业水深6000米。
在深海“行走”的“采矿车”：我国深海重载作业采矿车海试水深首次 …
2024年7月9日 · 俞佳一 中青报·中青网记者 王烨捷着底4102.8米，成功取回深海多金属结壳与结核——近日，由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机 ...
可下五洋“挖矿”！“上海造”国内深海重载作业采矿车海试水深首次 …
2024年7月9日 · 它连续完成5次着底采矿，取回深海多金属结壳与结核，实现深海重载作业采矿车海试水深首次突破4000米，最深达4102.8米，在国内首创深海复杂海底 ...
中国首创深海采矿车，6000米级智能电驱，牢牢掌握海洋开采主动权
2024年7月4日 · 中国五矿集团研发出全球首台6000米级智能电驱动深海采矿车，攻克多项关键技术，为我国深海资源开发奠定基础，将推动深海采矿产业化发展，确立深海开发领先优势。
在4102.8米海底挖“宝”！我国深海采矿车迎来新突破_中国网
2024年7月10日 · 但海底地形崎岖，海况条件复杂，要想在深海探采取“宝”，离不开高端的海底采矿装备。 上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机 ...